系船柱一般由金屬材料制作，由于形狀為柱狀，因此得名。 系船柱分鑄鐵（HT200）和鑄鋼（ZG230-450），規格型號：50KN-2000KN 按用途分，有1. 普通系船柱、2. 風暴系船柱、3. 試車系船柱等。 普通系船柱中心的位置一般距前沿線約0.5～0.8米，過近，易被船舶靠離時撞及，對帶纜操作也不安全；太靠后，有礙裝卸機械作業和損壞纜繩。對于艤裝和修船碼頭，由于前沿有接電箱等設施，要求系船柱距前緣線稍遠，約取0.8～1.0米。 風暴系船柱供風暴時船舶系纜之用，一般設在碼頭后方。有些港口由于遭受臺風的機會很少，或大風時船舶不在港內避風，因而不設風暴系船柱；有些港口，為了不妨礙裝卸運輸機械運行，在碼頭后方不另設風暴系船柱，而是將普通系船柱的尺寸加大，使其在大風時也可使用。

選型

1、機床重量及機床基座緊固孔數量；

2、每個墊鐵承載值=機床總重量除緊固孔數量;（有條件情況下，考慮機床重心位置，確定重量分配）

3、求出結果根據所用機床類型按需選擇；

4、檢查機床基座孔和螺栓直徑、長度是否符合。

使用方法

將調整墊鐵分別放在機床各受力點下，每個墊鐵均受力后，然后調整墊鐵?？烧{整高度為3mm--15mm 鑄鐵調整墊鐵調整方便，遷移靈活，不用打洞埋設地腳螺絲，不破壞地面，是機床設備安裝工藝的一大改革。能改善同床動態特性，提高機床加工精度，具有防震、降低噪音之功能。省工、省時、省材料、綜合經濟益高。為設計部門解決了因設備選型困難，造成地面基礎無法確定的矛盾。通用性廣，適用安裝各類機床與設備。

術語“基本設計”是指對影響造價和性能的船舶主要參數的確定。因此，基本設計包括船舶主尺度、船體線型、動力（數量和種類）的選取，以及船體、機械設備和主要結構的布置。恰當的選取可保證達到設計任務書的要求，例如良好的耐波性能，操縱性，預期的速度，續航力，艙容和載重量。進一步講，基本設計還包括校核和修改，以滿足貨物裝卸能力，居位艙，客房設施，分艙和穩性標準，干舷和噸位測量，所有這些都是將船舶當成運輸、工業化或服務系統的一部分。